Showing posts with label skate. Show all posts
Showing posts with label skate. Show all posts

Thursday, December 8, 2011

การถอดประกอบ ตลับลูกปืนของรองเท้าโรลเลอร์สเก็ต (how to remove bearing from roller skate wheels)

การถอดประกอบ ตลับลูกปืนของรองเท้าโรลเลอร์สเก็ต (how to remove bearing from roller skate wheels)
หลายๆคนคงประสบปัญหา ระหว่างเล่นสเก็ตดังนี้ครับ 
- เล่นสเก็ตแล้วมีเสียงดัง จากล้อ
- มีเศษผมหรือสิ่งต่างๆไปคาอยู่ในล้อสเก็ต 
- จะเปลี่ยนอะไหล่ชิ้นใหม่ ให้กับน้องสเก็ต 

แต่ไม่รู้จะถอดชิ้นส่วนล้อสเก็ตและตลับลูกปืนได้ยังไง วันนี้เราไปดูวิธีการถอดประกอบตลับลูกปืนกันดีกว่า
การถอดประกอบ ตลับลูกปืนของรองเท้าโรลเลอร์สเก็ต
- เตรียมประแจ ถอดน๊อตยึดล้อสเก็ตออก 
- ใช้ปลายประแจ จิ้มเข้าไปด้านในล้อ จะมีช่องระหว่างตลับลูกปืน 2  ตลับ แล้วใช้ประแจงัดตลับแรก ออกมา ระวังหัวตัวเองและหัวชาวบ้านด้วยเน้อ
- เมื่อตลับแรกหลุดออก ก็จะเห็นแกนล้ออยู่ข้างใน ก็เอาออกมาซะ และสำหรับตลับลูกปืนอันที่สอง เอาออกง่ายแล้วล่ะ ให้ใช้หัวประแจ ดังในภาพครับ 
- จิ้มหัวประแจเข้าไปแบบในรูปนั้นแหละ
- หัวประแจจะไปโผล่อีกด้านแบบนี้ครับ


- จากนั้นก็ใช้ฝ่ามือดันหัวประแจออกไป ตลับลูกปืนก็จะหลุดออกมาอย่างง่ายดาย

- ง่ายๆเลยเห็นใหม ถอดชิ้นส่วนทั้งหมดได้เรียบร้อยแล้ว ในแกนล้อสเก็ตจะมีชิ้นส่วนแค่ 3 ชิ้น นั้นคือ ตลับลูกปืน 2 และแกนล้ออีก 1
อ๊ะๆๆๆๆ แต่ว่า ก็ยังมีล้อสเก็ตที่เป็นรุ่นเริ่มต้น มักจะมีชิ้นส่วนอีกตัวหนึ่ง เพิ่มมานะครับ นั้นก็คือแหวนรองนั้นเอง 

เห็นในรูปใหมครับ สองตัวนั้นแหละ ตัวปัญหาเลย เพราะบางทีเราไม่รู้ ถอดล้อปุ๊ป มันก็หลุดร่วงหายในทันที ถ้าไม่มีมันละก็ ล้อจะคลอนทันที เพราะล้อสเก็ตมันจะล๊อกไม่ค่อยอยู่ครับ ระวังนะ ระวัง

วิธีการประกอบตลับลูกปืนกลับเข้าที่
-ง่ายๆครับ เอาปลายประแจนั้นแหละ กดลงไปที่ตลับลูกปืน ที่เราเตรียมวางไว้ที่เบ้าล้อสเก็ตแล้ว และก็กดลงไปจนสุดแค่นั้นแหละ

- แล้วก็จัดแจงใส่แกนล้อสเก็ตลงไป จัดตำแหน่งซะหน่อย 
- จากนั้นก็ปิดจ๊อบได้เลยครับ ด้วยการปิดตลับลูกปืนอีกอัน ลงไปที่อีกด้านนึงของล้อสเก็ต กดเข้าไปให้สุด ก็เป็นอันเรียบร้อยยย
- เห็นไหม ง่ายจริงๆ ทำเองก็ได้ที่บ้าน เวลาสเก็ตมีปัญหาไม่ต้องตกใจ ว่าไม่มีใครช่วย ทำเองได้เลยครับ ไม่ซับซ้อน จากนั้นก็เช็คดูซะหน่อย ว่าทุกชิ้นส่วนโอเคแล้วหรือยัง 
สุดท้าย เมื่อทำความสะอาดเรียบร้อย ก็คืนทุกอย่างกลับสู่ที่เดิม ประกอบทุกชิ้นส่วนเข้ากับโรลเลอร์สเก็ตได้เลยครับ ไปวิ่งกันต่อดีกว่านะ บายยยยย ไว้เจอกันในตอนต่อไปนะครับ

Tuesday, December 6, 2011

ROLLER SKATE UNPACK : DX SLALOM SKATE REVIEW ( normal ver.)

ROLLER SKATE UNPACK : DX SLALOM SKATE REVIEW ( normal ver.)
มาถึงบทวิจารณ์รองเท้าโรลเลอร์สเก็ต หรือที่เราเรียกติดปากกันว่า โรลเลอร์เบลด รุ่นที่ 3 แล้วครับ รอบนี้ เป็นคิวของ DX SLALOM (mass product) ซึ่งเป็นรองเท้าสเก็ตรุ่นที่ผลิตจริงๆ ซึ่งตัวแรกที่ผมรีวิวไปแล้วนั้น ถือเป็น roller skate รุ่นพิเศษ ซึ่งมีความแตกต่างในรายละเอียดหลายๆจุด เดี๋ยวจะได้ดูกันว่าต่างกันตรงใหน บ้าง 
      
 DX SLALOM SKATE REVIEW ( normal ver.)
       สำหรับ DX slalom รุ่นปกตินั้น จะมีออกมาด้วยกัน 3 สี คือ ดำล้วน ขาวดำ และแดงดำ จะต่างกันที่สีของบูทเท่านั้น ส่วนรายละเอียดในเรื่องของสเป็ก นั้นเหมือนกันทั้งหมดครับ 

บูท ( roller skate boots )
        สำหรับส่วนบูท นั้นเนื้อวัสดุยังคงเป็นแบบเดียวกัน คือผลิตด้วย plastic fiber คุณภาพสูง เพื่อให้ทนรอยขีดข่วนให้ได้มากที่สุด บูทด้านในเป็น บูทอ่อน สามารถถอดเปลี่ยนหรือซักทำความสะอาดได้ และตัว liner ก็เย็บด้วยความปราณีต พร้อมมีหูหิ้ว เอาไว้ให้ถือสเก็ตได้อย่างสะดวก อีกด้วยครับ

เฟรม(roller skate frame)
        ส่วนเฟรมของ โรลเลอร์สเก็ต DX นั้น นี่คือจุดแรกที่เป็นความแตกต่างระหว่างรุ่นทั่วไป กับสเก็ต รุ่นพิเศษ รุ่นพิเศษนั้นจะเป็นเฟรม CNC อลู สีเงิน สำหรับสเก็ตตัวนี้ เป็นเฟรมอลูมิเนียมสีดำ พร้อมสกรีนลายด้วยการยิงแสงเลเซอร์ ไม่ใช่เป็นการพิมพ์ จึงทำให้ได้ลายที่คมชัดและติดทนบนเฟรมได้ดีกว่า 
       สิ่งที่เป็นเอกลักษณ์ของรองเท้าสเก็ตตัวนี้ ก็ยังคงเป็นความเรียบง่ายในการติดตั้งชิ้นส่วนทั้งหมด เพื่อให้ผู้ใช้สะดวกในการจัดการ แก้ไข หรือปรับแต่งได้ง่ายที่สุด ในขั้นตอนที่สั้นที่สุด
       ความพิเศษของเฟรมตัวนี้ยังไม่หมดครับ เพราะเฟรมตัวนี้คือเฟรมสเก็ตสลาลม แต่ความพิเศษของมันคือ มันไม่จำเป็นต้องใช้ล้อ 2 ขนาดเพื่อจัดให้เป็นสลาลม แต่สามารถใช้ล้อขนาดเดียวกันได้เลย เพราะการออกแบบเฟรมนั้น ยกสูงให้ 2 มิลลิเมตรมาเรียบร้อย แก้ปัญหา หาซื้อล้อไม่ครบขนาดได้ซะทีนะ ดังนั้นก็ใส่ล้อสเก็ต 76,76,76,76mm หรือ 80,80,80,80mm ได้เลย

ล้อ(roller skate wheels)
        สำหรับล้อสเก็ตก็เช่นเดียวกัน จะเปลี่ยนไปตามสีของบูทครับ สำหรับสเก็ตรุ่นสีขาวดำ จะได้ล้อสเก็ตสีตามภาพครับ 
       สำหรับ DX SLALOM รุ่นสีแดงดำ จะได้ล้อ ดำตัดส้มครับ ชอบสีไหนก็เลือกเอานะ

ส่วนนี่ก็โรลเลอร์สเก็ต สำหรับคนไม่ชอบหวานครับ เอาดำล้วนไปเลยละกัน
ลูกปืน(skate bearing)
         สำหรับตลับลูกปืน ของ DX SLALOM นั้นจะเป็น ABEC7 ต่างจาก DX รุ่นพิเศษ ที่ใช้ ABEC9 ครับ
บูทอ่อน (liner)
       ในส่วนของ liner ก็ยังคงถอดเปลี่ยนได้เหมือนเดิม อันนี้ไม่มีอะไรพิเศษที่ต่างจากรุ่นพิเศษนะครับ 

ROLLER SKATE SPECS SUMMARY

- PLASTIC PU FOR HARD SHELL
- 3 COLORS AVAIL.
- REMOVABLE SOFT BOOT (LINER)
- REMOVABLE FRAME 
- FRAME CAN BE ADJUSTED
- ABEC7 BEARING
- SLALOM FRAME **
- ONE SIZE WHEELS
- FLEXIBLE LOCK BELT

       สำหรับใครที่ยังลังเล หรือกำลังจะตัดสินใจซื้อรองเท้าสเก็ต ลองดูข้อมูลให้ถ้วนถี่ เนื่องจากรองเท้าสเก็ตคู่นึง ก็หลายตังค์ ดังนั้น ทำการบ้านก่อนควักตังค์ ก็เป็นทางเลือกที่ไม่เลวครับ แต่สำหรับนักสเก็ตเริ่มต้นไปจนถึงระดับกลางๆ หรือคนที่อยากได้สเก็ตเอาไว้วิ่งเล่นแบบสบายๆ ผมแนะนำ เจ้าโรลเลอร์สเก็ต DX รุ่นนี้เลยครับ 

     
เร็ว เงียบ ลื่น ดูแลง่าย ต้องคู่นี้ HADN

Thursday, December 1, 2011

การปรับแต่งตำแหน่งของเฟรมสเก็ตขั้นสูง (how to adjust roller skate frame , advance)

การปรับแต่งตำแหน่งของเฟรมสเก็ตขั้นสูง (how to adjust roller skate frame , advance)  
        มาพบกับการปรับแต่งเฟรมของรองเท้าสเก็ตกันในตอนที่ 2 ครับ ในตอนนี้จะลงลึกในรายละเอียดให้มากขึ้น ว่าการปรับเฟรมเพื่อให้ใช้งานสเก็ตได้อย่างมีประสิทธิภาพนั้น ทำอย่างไร มาสรุปข้อดีของการปรับเฟรมกันอีกทีนะ

       การปรับตำแหน่งเฟรม ช่วยลดอาการกดเจ็บที่เกิดจากการใส่รองเท้าสเก็ตได้ครับ เพราะเวลาเล่นสเก็ต ขนาดพื้นที่ๆเท้าเราเหยียบอยู่ ก็เท่ากับความกว้างของเฟรมนั้นแหละ ดังนั้น ถ้าเราขยับพื้นที่ (roller skate frame) ได้ ก็เท่ากับว่าสามารถปรับตำแหน่งยืนให้ดีขึ้นได้ 
       การปรับตำแหน่งเฟรมของโรลเลอร์สเก็ตนั้น ยังส่งผลให้การทำเทคนิคการเล่นบางอย่างง่ายขึ้นอีกด้วย 
       หลังจากที่เราถอดชิ้นส่วนสเก็ต เช่นล้อ และเฟรมเสร็จเรียบร้อย ก็จัดแจงเก็บชิ้นส่วนที่ไม่ได้ใช้ในตอนนี้ ให้เรียบร้อยก่อน ก่อนทีมันจะหล่นหายไป 
       วางเฟรมลงบนเบ้าที่จะติดตั้งน๊อตให้ตรงกัน เสียบน๊อตเข้าไปทั้งสองตัวครับ
       จากนั้นก็ขันน๊อตยึดเฟรมด้วยประแจ ลงไปเพื่อให้เฟรมกับตัวบูทของสเก็ตติดกันระดับหนึ่ง ให้น๊อตกดเฟรมไว้เบาๆ เพื่อที่เราจะยังสามารถขยับตำแหน่งเฟรมได้ครับ อย่าขันตายนะครับ อ้อ การขันน๊อตให้ขันสลับ ขันตัวบนที ตัวล่างที ให้ชิ้นส่วนทุกชิ้นถูกปรับไปพร้อมๆกัน 
การปรับเฟรมสเก็ตแบบที่ 1 ปรับแบบ outside edge
        การปรับเฟรมแบบนี้ แปลตามความหมายเลยครับ outside ก็หมายถึงวางตำแหน่งเฟรมของสเก็ตไว้ด้านนอกสุด ส่วนจะออก outside มากแค่ไหนนั้นแล้วแต่ศรัทธาและความสบายเท้าเด้อ ระวัง !!! วิธีการปรับเฟรมสเก็ตนี้ ไม่เหมาะสำหรับคนที่ยังยืนข้อเท้าเอียงนะครับ เพราะข้อเท้าจะเอียงตกมากขึ้น
       เหมาะสำหรับ คนที่เจ็บตาตุ่ม หรือบริเวณกระเท้า ด้านฝั่งนิ้วก้อยนะครับ ขยับเฟรมไปแล้วจะทำให้ลงน้ำหนักได้ดีขึ้น ซึ่งผมคิดว่าเป็นอาการกดเจ็บที่พบมากที่สุดแล้ว
ภาพเมื่อมองจากด้านหน้าครับ ในแบบการปรับเฟรม outside edge ตำแหน่งเฟรมจะเลื่อนไปอยู่นอกสุดของบูทสเก็ตเลย
การปรับเฟรมสเก็ตแบบที่ 2 การปรับแบบ inside edge
       ก็นะ เมื่อปรับเฟรมไปนอกได้ ก็ปรับเฟรมเข้าข้างในได้เช่นกันครับ วิธีการปรับเฟรมแบบนี้ จะทำให้เล่นท่าเทคนิค ที่ต้องเอียง outside edge เยอะๆได้ง่ายมากขึ้น

มาดูภาพด้านหน้า ก็จะเห็นว่า ตำแหน่งเฟรมเมื่อเทียบกับบูทสเก็ต เฟรมก็จะหลบมาอยู่ด้านในมากขึ้น วิธีนี้ ก็ไม่เหมาะกับคนข้อเท้าอ่อนเหมือนเคย เพราะเราจะยืนข้อเท้าตกไปด้านนอก เรียกว่า การปรับเฟรมเหล่านี้ เหมาะกับคนที่เล่นสเก็ตเป็นระดับหนึ่งแล้ว ไม่ใช่นักสเก็ตมือใหม่นะครับ
การปรับเฟรมสเก็ตแบบที่ 3 
       การปรับเฟรมแบบนี้ ไม่ค่อยเจอ ผมก็ยังไม่เคยเจอนะ อย่างที่บอก มันเป็นความรู้สึกส่วนตัวและความชอบขณะสวมใส่สเก็ตของแต่ละคน แต่เอามาคุยกัน เพราะว่ามันสามารถทำได้ จริงๆการปรับเฟรมนั้น เราไม่ได้ปรับเอียงแบบชัดเจนขนาดในภาพหรอกนะ อาจจะเอียงแค่นิดเดียวเท่านั้น  แต่ในภาพผมต้องการให้เห็นความชัดเจน จึงจำเป็นต้องทำให้เห็นว่ามันต่างกันยังไง การปรับนั้น ต้องเล่นสเก็ตไป แล้วก็นั่งจุนไป จนกว่าจะได้ความรู้สึกอย่างที่ต้องการครับ 
การปรับเฟรมสเก็ตแบบที่ 4 
       การปรับเฟรมสเก็ตลักษณะนี้ สามารถเจอได้ครับ เพราะวิธีนี้ทำให้เราขึ้นหมุนตัว (toe spin) ได้ง่ายเหมือนกัน
การปรับเฟรมสเก็ตแบบที่ 5
       การปรับเฟรมสเก็ตแบบนี้ ดูจะเป็นมิตรกับนักสเก็ตพอสมควร ตามหลักทางสายกลาง ก็โดยการปรับตำแหน่งเฟรมให้อยู่บริเวณกึ่งกลาง(ของฝ่าเท้า) คือตรงไหนเป็นตรงกลาง คนใส่สเก็ตต้องรู้เองครับ ค่อยๆหาไป ไม่ยากหรอก เฟรมอยู่ตรงไหน แล้วสบายเท้าที่สุด ก็นั่นแหละ 
บางทีตำแหน่งของเฟรม แค่ขยับไป ไม่กี่มิล ก็ทำให้นักสเก็ตสบาย หรือปวดเท้าได้เลยครับ ดังนั้น ก็ลองคอยสังเกตตำแหน่งเฟรมที่ติดตั้งแล้ว โอเคที่สุด
       เดี๋ยวนี้รองเท้าโรลเลอร์สเก็ตพัฒนาขึ้นมาก ชิ้นส่วนน้อยลง ทำให้การปรับแต่งทำได้ง่ายๆ เพียงเข้าใจหลักสรีระนิดหน่อย โดยสังเกตจากความสบายของเท้าครับ 
เมื่อเราได้ตำแหน่งเฟรมที่พอใจแล้ว ก็เตรียมตัว ประกอบชิ้นส่วนสเก็ตอื่นๆเข้าด้วยกัน แล้วไปไถกันได้เลย แต่หากไถไป แล้วยังรู้สึกขัดๆไม่สบาย ก็มานั่งจูนกันใหม่อีกที อาจดูเสียเวลาไปนิด แต่ไม่ยากหรอกครับ เชื่อผมสิ

ROLLER SKATE UNPACK : A3 CAVALIER skate review

ROLLER SKATE UNPACK : A3 CAVALIER SKATE SERIES
            ในที่สุด วันแรก ของเดือนสุดท้ายสำหรับปี 2011 ก็มาถึง ไม่น่าเชื่อว่าเวลาจะผ่านไปเร็วได้ขนาดนี้ครับ สำหรับเหตุการณ์น้ำท่วม ในใจกลางเมืองก็เริ่มกลับสู่ภาวะปกติ แต่รอบๆกรุงเทพก็ยังคงมีน้ำท่วมสูง หวังว่าคนที่มีหน้าที่แก้ไขปัญหา จะดำเนินการอย่างเต็มที่ ไม่ใช่โผล่ศรีษะมาเฉพาะในเวลาหาเสียง แต่เวลาประชาชนเดือดร้อน กลับไม่เคยลงมาดูแล 
       มาถึงในเรื่องสเก็ตของเรากันต่อดีกว่าครับ สเก็ตคู่ใหนติดมือผมมาก็จัดการเอามารีวิวซะให้เรียบร้อยเลย วันนี้ เป็นคิว ของ โรลเลอร์สเก็ต A3 CAVALIER 

ROLLER SKATE REVIEWS : A3 CAVALIER
            สำหรับรองเท้าสเก็ต A3 รุ่น CAVALIER นั้น เป็นรองเท้าโรลเลอร์เบลดสำหรับนักเล่นสเก็ตในระดับเริ่มต้นครับ ด้วยรูปลักษณ์ คุณสมบัติการออกแบบ เนื้อวัสดุต่างๆนั้น ก็เหมาะสำหรับ คนที่เพิ่งเริ่มหัดเล่น หรือทำความรู้จักกับการเล่นสเก็ตครับผม
ไปดูส่วนบูทของโรลเลอร์สเก็ตกันดีกว่าครับ สเก็ตนั้นการออกแบบส่วนบูทที่เกี่ยวข้องกับระบบล๊อก จะมีอยู่ 2 แบบ คือแบบรัด 2 จุด และรัด 3 จุด สำหรับโรลเลอร์สเก็ตรุ่นเริ่มต้น ไปจนถึงระดับกลางๆนั้น จะเป็นแบบ รัด 2  จุดทั้งหมด ส่วนรุ่นมือโปร จะเป็นรัด 3 จุดครับ 
       สำหรับ cavalier ก็เช่นเดียวกัน สายรัดด้านหน้าเท้าจะเป็นแบบตีนตุ๊กแก สำหรับช่วงข้อเท้าจะเป็นแบบ belt พลาสติก พร้อมระบบเขี้ยวล๊อก ไม่มีลูกเล่นอะไรมาก เมื่อใส่สเก็ตแล้วล๊อกลงตำแหน่ง มันก็จะงัดกันเอง ทำให้ไม่หลุดครับ เป็นหลักฟิสิกส์ง่ายๆ 
       สำหรับการออกแบบส่วนฐานของบูทสเก็ต อาจดูแปลกตาไปนิด และที่แปลกก็คือ มีการแจ้งหมายเลขการจดสิทธิบัตรไว้บนตัวบูทด้วยครับ ตอนผมเห็น ก็คิดเหมือนกัน พิมพ์มาไมเนี่ย ฮะๆๆๆๆๆ
ด้านปลายรองเท้าสเก็ต ก็แปลกตาเช่นเดียวกัน และมีฟังก์ชั่นอีกอันที่เค้าออกแบบไว้ นั้นก็คือ air -vento system ก็หมายถึง การระบายอากาศภายในรองเท้าสเก็ตนั้นเอง ประมาณความรู้สึกว่าใส่สเก็ตเล่น ก็ยังรู้สึกเย็นสบายเท้าครับ และก็ยังมีอีกหนึ่งฟังก์ชั่น ก็คือ wise adjustable system ซึี่งก็คือการปรับขยายหรือลดไซส์ของรองเท้าสเก็ตนั้นเอง
ใต้บูทของสเก็ตนั้น จะมีกลไกซ่อนอยู่ครับ เป็นไกสำหรับ ปลดล๊อกระบบปรับไซส์ การปลดล๊อก ก็ทำได้โดยการปรับไกทั้งสองข้างไปด้านหลัง ก็เป็นอันเรียบร้อย 
โดยที่ด้านขอบบูทสเก็ตจะมีสเกลบอกตำแหน่งเบอร์ที่เราปรับสำหรับสเก็ตรุ่นนี้เค้าไม่ได้แจ้งเป็นตัวเลขครับ แต่เป็นขีดแทน สำหรับ สเก็ต A3 CAVALIER นั้น ปรับได้ 5 เบอร์ด้วยกัน อย่างในรูปนั้น ปรับได้ตั้งแต่เบอร์ 33-37 เลยทีเดียว
ใช้นิ้วหัวแม่มือกดไกทั้งสองข้าง แล้วดันออก ถ้ามันแน่นมาก ให้อีกคนมาช่วยโดยการดึงที่ปลายบูทของสเก็ต ขนาดก็จะเพิ่มขึ้น ของใหม่ มันจะแน่นหน่อยนะครับ 

ROLLER SKATE ALU FRAME
สำหรับระบบเฟรมของ A3 CAVA นั้น แม้จะเป็นสเก็ตรุ่นจูเนียร์ ทว่า ก็ยังได้เฟรมเป็น CNC ALU เช่นเดียวกันครับ แต่รายละเอียดบางส่วนจะต่างกันไป และเกรดของตัว ALU ก็จะต่ำกว่าสเก็ตรุ่น กลางๆ
สำหรับความยาวเฟรม ก็ยังคงอยู่ไม่เกิน 243mm ทำให้ปรับเล่นสเก็ตสลาลมได้เหมือนเคยครับ 
บนเฟรมนั้น แจ้งรายละเอียดดังนี้ carbon bearing abec7 ซึี่งก็คือลูกปืน abec7 แบบ carbon นั่นเอง และตัวเลขแจ้งไซส์ของสเก็ตคู่นั้น ๆ 
ด้านหลังของสเก็ต ก็จะมีคำว่า CNC ALU CHASIS ครับ ซึ่งเป็นตัวบ่งบอกชนิดของอลูมิเนียมนั่นเอง
จากนั้นก็จัดแจง ถอดชุดขับเคลื่อน หรือล้อและลูกปืนของสเก็ตออกมาดูกัน สำหรับสเก็ตรุ่นนี้ ใช้น๊อตแบบ 2 ตัวประกบกัน แต่มีความพิเศษอยู่นิดนึง ที่น๊อตตัวเมีย นั้นมีรู สามารถขันน๊อตตัวผู้ทะลุไปได้เลย ก็ทำให้ขันได้แน่นกว่าน๊อต 2 ตัว อีกแบบนึง เดี๋ยวจะเจอตอนหลังครับ 
สำหรับชิ้นส่วนสเก็ตที่แกะออกมา ก็จะมีน๊อตยึดล้อสเก็ต 2 ตัว แหวนรองล้อ 2 ตัว เท่านี้แหละ
ส่วนของแหวนรองนั้น แค่วางไว้เฉยๆครับ ไม่ได้ยึดกับกลไกอะไร ดังนั้นเวลาถอดล้อออกต้องระวัง เพราะมันจะร่วงในทันทีได้เหมือนกัน
ส่วนน๊อตยึด ก็จะมีตัวน๊อตกับแหวน ตัวแหวนนั้นจะเป็นช่อง 6 เหลี่ยม เพื่อใส่ลงไปในเบ้า 6 เหลี่ยมบนเฟรม
สำหรับตลับลูกปืนที่งัดออกมาก็ ลองดูตรงฝาตลับได้เลย จะมีการเขียนระบุอยู่ว่า เป็นลูกปืนตัวไหน ในภาพจะเป็น ABEC7
นี่ครับ อุปกรณ์ชิ้นส่วนสเก็ตทั้งหมดที่ถอดออกมาครับ เวลาถอดพยายามหากล่องมาใส่ด้วยนะเอ้อ
มาดูน๊อตยึดล้อกันชัดๆอีกหนึ่งมุม สำหรับรองเท้าสเก็ต A3 CAVA นั้น ก็ยังคงใช้ประแจตัวเดียวในการขันล้อสเก็ตอยู่นะครับ ถือว่ายังให้ความสะดวกอยู่แม้จะใช้น๊อตสองตัวยึดกัน ซึ่งทำให้ด้อยในแง่ความมั่นคงของชิ้นส่วน
ROLLER SKATE SPECS SUMMARY
BRAND : A3
SERIES : CAVALIER
SKATE TYPE : FITNESS / SLALOM
COLOR : RED , BLUE
BOOT TYPE : SOFT BOOT
FRAME : CNC ALU 
BEARING : CARBON BEARING ABEC7
MAX WHEEL : 80MM
LOCKING : 2 POINTS
REMOVABLE BOOTS/LINER : NO
SPECIAL FEATURE
- ADJUSTABLE SIZE FROM 33-37  , 38-41

สรุปคุณสมบัติทางเทคนิคและการใช้งาน
สำหรับคุณสมบัติโดยทั่วไปของโรลเลอร์สเก็ตตัวนี้ ก็ถือว่าเหมาะสำหรับคนที่อยากเริ่มต้นกับการเล่นสเก็ตแบบไม่ได้ใส่ใจกับสเป็กอะไรมากมาย ก็มีทั้งข้อดีข้อด้อยปนๆกันไป 
จุดเด่น
- เป็นรองเท้าสเก็ตที่ราคาไม่แพง เหมาะสำหรับผู้เล่นเริ่มต้น
- คุณสมบัติสมน้ำสมเนื้อกับราคา
- เป็นรองเท้าสเก็ตที่ปรับขนาดได้ ทำให้มีความยึดหยุ่นในการใช้งาน
-ได้เฟรมอลูมิเนียม ที่สามารถปรับตำแหน่ง ได้ระดับหนึ่ง และสามารถถอดออกได้

ข้อด้อย
-ความแข็งแรงของบูทยังไม่ดีนัก หากผู้เล่นใหม่มีปัญหาเรื่องการยืนข้อเท้าเอียง ก็จะเห็นได้ชัดเจน
- การปรับขนาด ยากกว่า ในรองเท้าสเก็ต XF